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杜风彦和郗光都是自行车运动爱好者,他们预计这次旅程将耗时一年,期间,他们打算一路把沿途的风土人情以及行路情况拍成照片,发到自己的网站、博客和微博上,向所有关注他们的朋友实况转播“骑车去非洲”的全程。

杜风彦老家在山东,曾经从事食品包装行业;郗光是河北人,一度就职于北京一家建设公司,为了成全单车去非洲的爱好,他们均已辞职。这次出发,他们几乎没带什么食物,“一路上都可以买到。”而他们的行李约有 40 公斤,分别是自行车的维修工具、衣物、露营用品、锅碗瓢盆、笔记本电脑、电池、转换插头等。其中,自行车配件占了相当的分量,包括车辆外胎一副、内胎 4 副、车闸皮 4 对、闸线 4 套。从大学时代起,他们就深深迷恋着自行车运动,曾经骑车游览过祖国的大好河山,如今,国内的风光已经不能满足这两个年轻人的愿望,他们思想的触角已经开始向国外延伸,非洲则是他们的第一个国外旅行目标。

虽然没有经过专业的学习,他们对各种自行车的性能早已了如指掌,装卸自行车的技术堪比熟练工人。他们可以娴熟地自己修补轮胎、换闸皮等零部件,而拆装一辆自行车的前后轮、车把、脚蹬等零件,仅需 1 分多钟。这些经验来自他们此前骑车去西藏的旅程。

上周,杜风彦(右)和郗光已将行李和自行车办理了托运。

      去年,杜风彦曾花费 24 天骑单车去西藏。据他介绍,进西藏一般有两条线路可选:风景秀丽、海拔上升平稳的川藏线;风光辽阔、海拔上升急促的青藏线。

杜风彦虽然走的是川藏线,由于山多,一路上骑车翻山越岭的旅程让他吃尽了苦头。那次,杜风彦所在的“驴友”队信奉“一路不推车、不搭车”原则,强烈的高原反映让他四肢无力、头晕脑胀,难以持续行进。为了轻装上阵,他们一般不会带太多干粮上路,只有在城镇才能买到口粮,所以,旅途不但劳累,饮食还不能得到保证,常常“两三天才能吃到一个大饼,只能喝到矿泉水。”杜风彦的体力不但受到严重挑战,还曾遇到了意想不到的危险。

一天晚上赶路,大雨下个不停,车队连续穿过五六个漆黑的隧道,直到晚上 8 点,他们才刚过了海子山。为了保证每天的行进路程,车队还在不断前进。走山路本来就十分危险,又有雨水造成山体不断有石头滑落,大家相互鼓励着,希望尽快赶路,尽早离开危险地带。这时的杜风彦,自行车已经经过长途跋涉,刹车皮几乎被磨平了,尚未来得及更换,还在坚持着前进。突然,路边出现一个深沟,天黑路滑,他一个急刹车没停住,连人带车摔了出去……被队友拉出深沟后,所幸他身体只受了轻伤,但是杜风彦斗志不减,带伤继续前进,他如愿完成了骑车去西藏的旅途。

 
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