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杜风彦和郗光都是自行车运动爱好者，他们预计这次旅程将耗时一年，期间，他们打算一路把沿途的风土人情以及行路情况拍成照片，发到自己的网站、博客和微博上，向所有关注他们的朋友实况转播“骑车去非洲”的全程。

杜风彦老家在山东，曾经从事食品包装行业；郗光是河北人，一度就职于北京一家建设公司，为了成全单车去非洲的爱好，他们均已辞职。这次出发，他们几乎没带什么食物，“一路上都可以买到。”而他们的行李约有 40 公斤，分别是自行车的维修工具、衣物、露营用品、锅碗瓢盆、笔记本电脑、电池、转换插头等。其中，自行车配件占了相当的分量，包括车辆外胎一副、内胎 4 副、车闸皮 4 对、闸线 4 套。从大学时代起，他们就深深迷恋着自行车运动，曾经骑车游览过祖国的大好河山，如今，国内的风光已经不能满足这两个年轻人的愿望，他们思想的触角已经开始向国外延伸，非洲则是他们的第一个国外旅行目标。

虽然没有经过专业的学习，他们对各种自行车的性能早已了如指掌，装卸自行车的技术堪比熟练工人。他们可以娴熟地自己修补轮胎、换闸皮等零部件，而拆装一辆自行车的前后轮、车把、脚蹬等零件，仅需 1 分多钟。这些经验来自他们此前骑车去西藏的旅程。

上周，杜风彦（右）和郗光已将行李和自行车办理了托运。

      去年，杜风彦曾花费 24 天骑单车去西藏。据他介绍，进西藏一般有两条线路可选：风景秀丽、海拔上升平稳的川藏线；风光辽阔、海拔上升急促的青藏线。

杜风彦虽然走的是川藏线，由于山多，一路上骑车翻山越岭的旅程让他吃尽了苦头。那次，杜风彦所在的“驴友”队信奉“一路不推车、不搭车”原则，强烈的高原反映让他四肢无力、头晕脑胀，难以持续行进。为了轻装上阵，他们一般不会带太多干粮上路，只有在城镇才能买到口粮，所以，旅途不但劳累，饮食还不能得到保证，常常“两三天才能吃到一个大饼，只能喝到矿泉水。”杜风彦的体力不但受到严重挑战，还曾遇到了意想不到的危险。

一天晚上赶路，大雨下个不停，车队连续穿过五六个漆黑的隧道，直到晚上 8 点，他们才刚过了海子山。为了保证每天的行进路程，车队还在不断前进。走山路本来就十分危险，又有雨水造成山体不断有石头滑落，大家相互鼓励着，希望尽快赶路，尽早离开危险地带。这时的杜风彦，自行车已经经过长途跋涉，刹车皮几乎被磨平了，尚未来得及更换，还在坚持着前进。突然，路边出现一个深沟，天黑路滑，他一个急刹车没停住，连人带车摔了出去……被队友拉出深沟后，所幸他身体只受了轻伤，但是杜风彦斗志不减，带伤继续前进，他如愿完成了骑车去西藏的旅途。

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“有些事，如果现在不去做，就一辈子也可能不会去做了”，你有这样的冲动吗？我们的嘉宾，郗光和杜风彦两个小伙子，将在 2011 年 8 月下旬从广西南宁出发入境越南，预计用一年时间，开始长途单车骑行，初步路线决定途径越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印度、巴基斯坦、伊朗、约旦、埃及、苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克、南非 15 个国家。 他们此次骑行路线是如何确定的？资金怎么解决？你对他们的这次骑行感兴趣吗？快来提问吧！